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| 行业信息 |
| 沪胶演绎“中国”行情 |
| 2009-02-25 09:46:58 |
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近期沪胶和日胶走势出现了背离，尤其是年后日胶市场在低调震荡后连续下跌，上方压力沉重，而沪胶却在资金追捧下一路上涨，虽在途中却几次遇到跌停的尴尬局面，但重心依旧居高不下，二者走势不再一致。新年过后，国内局势好转，利多频现，沪胶走势明显带有“中国特色”，拜托了日胶的引领，在国际市场并不看好的局势下，走出相对独立的上涨行情。
国储收胶带来价格支撑
年前市场一直寄希望于收储，年后市场依旧在等待这一消息，市场猜测收储价应该在14000元以上，而沪胶的期价也在奔着这一目标前进，几次越过14000点大关却又掉下来，始终难以站稳。近日这一消息得到了比较明确的回复：国储已于海南、农垦两大垦区签订合同，在4月10日之前定向收购5.5万吨天胶，价格为14600元/吨，今年4-8月每月再定向收购1万吨，利用0903合约交割收储天胶1.5万吨。这一消息得到农业部认可，也被发布在中橡网上。我们看到，此次收储大致轮廓已经浮出水面，收购规模还是比较大的，价格也比市场价高不少。国储收储橡胶，一是可以减少目前市场上流通过剩的橡胶，缓解整体熊市下的供应压力；而是收储价会对现货价格及期货价格形成指导引领作用，带动胶价回升，必然会对沪胶会形成短时间的拉升或支撑作用。市场对此早有预期，期货价格也在一定程度上反映出来，但是离收储价还有一定空间，一但收储真的展开，现货、期货胶的价格就会随之上涨弥补差价。
我国汽车产业振兴计划效果显现
在国外汽车业还是寻求救助或濒临破产的时候，我国及时实施了《汽车产业调整振兴规划》，而且近期有望公布计划的细则，这一产业扶持政策的实施，对国内汽车消费起到了刺激作用。购置税优惠政策带动国内消费，最新数据显示一月汽车销售虽然同比有所下滑，但是比市场预期效果要好，中国乘用车市场已经出现复苏现象。这一政策的出台扭转了车市低迷的销售状态，预计市场今年将呈现前低后高的销售局势，可望实现10%的增长。这一事实是众多利好中最有价值的一个，不仅仅是消息面，在实际的橡胶预期需求上有了一个质的突破，相比起即将被重组的通用和克莱斯勒、再度呼救的日本汽车产业来说，无疑给国内天胶市场的投资者吃了一颗定心丸。
中国买家影响亚洲价格
久违了亚洲橡胶市场20多天的中国买家在春节后重返，买兴盎然，一时间成为亚洲橡胶市场最热门的话题，在此影响下日胶大涨，沪胶也是表示出极大的上涨热情，可见我国在国际市场上的影响力逐步增强。在2月初我国消费者购入逾3000吨橡胶，成交价为1.29-1.55美元之间，进而促使一直低迷的日胶再次攀升到140日元之上；随着我国终端买家购入橡胶减少，亚洲橡胶市场也出现了价格下滑的局面。目前我国是橡胶第一大需求国，我国在橡胶市场的交易行为已经成为胶市价格的风向标，沪胶在走势上也不再完全依赖于国际市场，而是结合国内实际情况走出独立行情。
国内资金充裕，中国经济率先复苏
中国清华经济管理学院教授、世界与经济研究中心主任李稻葵日前表示,中国经济目前在加速反弹,将成为第一轮复苏的国家。1月当月人民币贷款增加1.62万亿(兆)元,远高于去年12月增加的7,718亿元.，中国经济在世界范围内引领风向标。从年后股市迅速反弹，期市大部分品种增仓上行，尤其是节后沪铜增仓7万余手，沪胶增仓9万余手，均显示出资金面的充裕。沪胶期价资金推动也较为明显，主力争夺激烈。而日胶不但没有增仓，还有减少的迹象，没有资金，自然没有行情。宏观经济面的好转，给国内投资带来稳定的经济环境，信贷政策的宽松大大提高了资金的流动性，这是从资金层面给沪胶注入了活力。
综上所述，年后沪胶走出强势上涨，独领风骚，的确和中国因素是分不开的。目前国际形势依旧不景气，尤其是原油大跌，汽车业糟糕的销售数据，如福特汽车去年巨亏146亿美元，丰田汽车也拟减产20%，橡胶需求量骤减5%以上，日胶明显受到压抑，即使在主产国不断推出减产、减少出口、收储等利好措施下日胶依旧是无力回天。
上周沪胶在上涨过程中遇到阻力，多次冲高无果，沪胶跌停以对。不过笔者分析这不过是空头力量的一次宣泄和多头上涨途中的休息罢了，橡胶正处于反弹趋势的回踩确认过程中，从近9000点反弹到14000点，幅度已经超过50%，各种指标也在相对高位，需要时间和空间进行修复调整。沪胶持仓未现骤减，说明资金争夺还未结。 |
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